……
4年时间,63个天安门广场的大小,800亿投资,1亿人次的年客流吞吐量……
中国正用自己的方式,向世界展示着“中国力量”
01 科幻大片级的外观
被台湾媒体称为“海星”的北京大兴国际机场,占地4.1万亩,相当于63个天安门广场的大小。而它真正的“身份”,其实是一只展翅高飞的凤凰。
《山海经》有云:“凤凰,见则天下安宁”。
寓意“凤凰展翅”大兴机场,与首都机场刚好形成了“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。
在夕阳下照射下,航站楼屋顶的闪着琉璃瓦的光辉,与坐落在北京城的古代皇家宫廷建筑遥相辉映。
而它震撼的钢结构,更是堪比外星人基地。
作为全球最大的机场航站楼,其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平米,相当于25个标准足球场。
而如此庞大的屋盖,仅用了8根C形柱作支撑,可以将鸟巢放进来。
02
叹为观止的功能
话不多说,我们先来看一组数据:
- 航站楼可抵抗12级台风
- 全国首创的双层的出发车道边
- 全国首创的横间隔震技术
- 全球最大的隔振建筑
- 世界首次高铁下穿
- 世界首个“双进双出”的航站楼
这些技术上的突破,不仅大大增强了机场的稳固性和安全性,也为旅客提供了最大的便捷服务。
旅客从下车处到登机口距离是600多米,走路最多8分钟就能登机。
而且,从航站楼正下方就能快速换乘京霸高铁、廊涿城际、新机场快轨等,相当于是把火车站塞进了机场!
同时,整个机场的建设也采用了环保节能的理念,其暖通系统、采光系统、供水系统等都进行了绿色设计。
比如,全机场雨水海绵设施总容积280万立方米,相当于1.5个昆明湖,雨水回渗率不低于40%。
还有“地源热泵工程”,利用地下浅层地热资源向室内供热,每年节省天然气近2000万标准立方米。
不过,其中最为人们津津乐道的,还是航站楼的屋顶。
为了让阳光洒满整个机场,航站楼一共使用了12800块玻璃,白天室内几乎不需要照明灯光。
光是屋顶就使用了8000块玻璃,由于屋顶采用流线曲面构造,所以这8000块玻璃没有两块是完全一样的。
整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度,不仅可避免强烈日照,还能满足航站楼自然采光需求。
03
超强大的综合交通体系
也许有人会问,已经有了首都机场,为何还要花800亿元建新机场?
2017年首都机场旅客吞吐量约9580万人次,2018年更是达到了1.098亿人次,旅客吞吐量居世界第二。
然而,其设计容量却仅有7600万人次,运营处于严重饱和状态。
大兴国际机场建设的初衷,就是为了缓解北京首都机场的压力。
建成后的北京大兴国际机场T1航站楼,可以满足4500万人次的年旅客吞吐量、高峰小时进出港1.26万人次的容量需求,相当于T3航站楼的总量。
机场还预留有控制用地:按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,9条跑道的规模预留。
04
超贴心的设计
大兴机场不过是外观、功能超硬核,里面也是满满的黑科技。